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Jammu & Kashmir

Jammu & Kashmir

Area ;2,22,236 sq. km Population ;1,25,48,926 * Capital ;Srinagar(Summer), Jammu (Winter) Principal Languages ;Urdu, Dogri, Kashmiri, Pahari, Punjabi, Ladakhi, Balti, Gojri and Dadri History and Geography According to the most popular legend that is also recorded in Rajtarangani and Nilmat Purana, two most authoritative books, Kashmir was once a large lake and it was Kashyap Rishi who drained it off the water, making it a beautiful abode. But geologists have their own theory, which says that geographical changes made way for the outflow of water by subsidence of the mountain at Khadianayar, Baramulla and thus emerged the Valley of Kashmir, the paradise on earth. Ashoka introduced Buddhism to Kashmir in the 3rd century B.C., which was later strengthened by Kanishka. Huns got the control of the valley in the early 6th century. The Valley regained freedom in 530 A.D. but soon came under the rule of the Ujjain Empire. After the decline of the Vikramaditya dynasty, the valley had its own rulers. There was a synthesis of Hindu and Buddhist cultures. Lalitaditya (697-738 A.D.) extended his rule up to Bengal in the east, Konkan in the south, Turkistan in the northwest and Tibet in the northeast. Considered as the most famous Hindu ruler, Lalitaditya was known for constructing beautiful buildings. Islam came to Kashmir during 13th and 14th century A.D. Zain-ul-Abedin (1420-70) was the most famous Muslim ruler, who came to Kashmir when the Hindu king Sinha Dev fled before the Tatar invasion. Later Chaks overran Haider Shah, son of Zain-ul-Abedin. They continued to rule till 1586 when Akbar conquered Kashmir. In 1752, Kashmir passed on from the feeble control of the Mughal emperor of the time to Ahmed Shah Abdali of Afghanistan. The Valley was ruled by the Pathans for 67 years. The name of Jammu figures in the Mahabharata. Recent findings of Harappan remains and artifacts of Mauryan, Kushan and Gupta periods at Akhnoor have added new dimensions to its ancient character. The land of Jammu was divided into 22 hill principalities. Raja Maldev, one of the Dogra rulers, conquered many territories to consolidate his kingdom. Raja Ranjit Dev ruled over Jammu from 1733 to 1782. His successors were weak, and thus Maharaja Ranjit Singh annexed the territory to Punjab. He later handed over Jammu to Raja Gulab Singh, a scion of the old Dogra ruling family, who had grown powerful among Ranjit Singh's governors and had annexed almost the whole Jammu region. The State was governed by Dogra rulers till 1947, when the Maharaja Hari Singh signed the Instrument of Accession in favour of the Indian Union on 26 October, 1947. Agriculture Agriculture constitutes an important sector of the state economy as around 70 per cent of the population of J&K derive greater part of their income directly or indirectly from this sector. Economy of J&K continues to be predominantly agrarian as 49 per cent of the total working force with 42 per cent as cultivators and 7 per cent as agriculture labourers depend directly on agriculture for their livelihood. Apart from direct impact of agriculture growth on generation of rural employment and incomes, its significant secondary linkages with development of rural non-farm sectors are more crucial. Trade in agriculture outputs and inputs services required by it and processing of its products open up additional and more significant avenues for labour absorption. Agriculture in the state besides has a significant contribution in the export of rare agriculture produce like Saffron, honey and basmati remain an important source of raw material demanded by many industries. Looking at the contribution of agriculture and allied sectors to the state economy it has been estimated that 23 per cent of GSDP (2009-10) accrue from it. The individual share of agriculture has been estimated in the range of 8-9 per cent for 2009-10 (advance estimates). Irrigation Irrigation is an essential input of agriculture and is practiced in all parts of the world where rainfall does not provide enough ground moisture. In areas of irregular rainfall, irrigation is used during dry spells to ensure harvests and to increase crop yields. A major constraint to the development of agriculture in Jammu and Kashmir is the fact that only 50 per cent of the ultimate irrigation potential of the state has been harnessed. The ultimate irrigation potential in Jammu and Kashmir has been assessed at 1358 thousand hectare, which includes 250 thousand hectare to be developed through major and medium irrigation and 1108 thousand hectare through minor irrigation. Horticulture Jammu and Kashmir is well known for its horticulture produce both in India and abroad. The state offers good scope for cultivation of all types of horticulture crops covering a variety of temperate fruits like mango, guava, citrus, litchi etc. Apart from this, well-known spices like saffron and zeera are cultivated in some parts of the state Is importance is visualized by its contribution to the state's economy which is estimated to be 7-8 per cent. Almost 45 per cent economic returns in agriculture sector is accounted for by horticulture produce. 5 lakh families comprising of 30 lakh people are involved in horticulture trade. Floriculture Floriculture sector has been identified as the most focused segment of horticulture. There is much more income to farmers from flower cultivation due to growing demand for flowers in domestic and foreign markets. To promote this segment floriculture nurseries have been developed where ornamental and medicinal plants are produced, besides the seed multiplication programmes of flower seeds. Floriculture department helps in produce of more than 5-6 lakh seedlings of different kinds of flowers/ornamental pants not only to meet its own requirements but also sells the seedlings to the flower lovers against cash payment and earns revenue of abut 8 lakh on an average, per annum on this account. Forests The state has 20230 sq km under forest area constituting about 19.95 per cent of total geographical area of 101387 sq km on this side of actual line of control. Out of this, area under reserved forest is 2551 sq km which accounts for 12.61 per cent of total forest area, protected forest forms 87.21 per cent with an area of 17643 sq km and the remaining 36 sq km (0.18 per cent) are classified. Looking at division-wise distribution of forest cover 8128 sq km are in Kashmir valley, 12066 sq km in Jammu division and 36 sq km in Ladakh region constituting 50.97 per cent, 45.89 per cent and 0.06 per cent respectively of the geographical area. Per capita forest area accounts for 0.17 per cent hectare as compared to 0.07 hectare at the national level. Species-wise forest area reveals 90.68 per cent under coniferous with 5.32 per cent Deodar, 9.02 per cent Chir, 9.73 per cent Kail, 16.81 per cent Fir and 49.80 per cent others. 9.32 per cent forest cover is claimed by non-coniferous non-commercial reserves. Industry In order to achieve a self sustaining economy with continued higher levels of investment, rapid rate of increase on income and employment there is no option but to go for industrialization. To usher in new era of industrialization comprehensive industrial policy came into being in 2004 to be lasted till 2015 under which planned incentives are being taken to raise J&K which is predominantly known as consumer State for most of its requirements to a level of self sufficiency and in the near future to a producer State. The incentives provided in the policy are ahead of other States of the country. The incentives under the State Industrial Policy are available to the industrial units subject to fulfillment of the conditions of 90 per cent local employment. During the year 2009-10 incentives of different kinds amounting to Rs.11.35 crore have been provided to 2718 Industrial units of the State. Power The estimated hydro power potential of the State is 20,000 Megawatts (MWs), of which 16480 MWs have been identified. Out of the identified potential, only 2318.70 MWs or 14 per cent have been exploited so far, consisting of 758.70 MWs in State Sector from 20 power projects and 1560 MWs from three power projects under Central Sector i.e. 690 MWs (Salal Hydro Electric Project) and 480 MWs (Uri-I Hydro Electric Project) and Dulhasti 390 MWs. The Baglihar Hydro Electricity Project, with a capacity of 450 MWs was commissioned during 2008-09. The base load requirement of the State is about 716 MWs and peak demand is currently pegged at about 2120 MWs. The sixteenth All India Power Survey has projected an increase in power demand of Jammu and Kashmir from 1706 MWs i.e. 9640 MUs during 2004-05 to 2120 MWs i.e. 14750 MUs during 2008-09. By 2010-11, the demand is expected to touch 2441 MWs i.e. 14321 MUs and 4000 MWs i.e. 19500 MUs by 2002-21. During 2007-08, 879.35 MUs energy was generated of the value of Rs.81.42 crore and 1658.59 MUs power was generated, valued at Rs.81.42 crore and 1658.59 MUs power was generated, valued at Rs.295.47 crore during 2008-09. The total availability of power from all the sources is just around 9147 MUs, and the State is under stress to purchase power from other sources. To meet the restricted requirement of 10238 MUs in the current year, the State may require purchasing additional 1091 MUs through U.I. and short term purchase besides banking arrangements with Punjab, Haryana and Chhattisgarh. During the year 2008-09 an amount of Rs.628.00 crore was realized against the total target of Rs.1105.00 crore, thereby constituting 56.83 per cent of the targeted revenue realization in the power sector. The revenue realization during 2008-09 has registered an increase of 36.03 crores thereby registering a growth of 6.09 per cent of the previous year (2007-08). Transport Roads: The state is connected to the rest of the country through just one highway (NH1A), 400km stretch (approx.) maintained by Border Roads Organization (BRO) of India. As Railway network of the State is in infancy stage, this has rendered the State totally dependent on road connectivity which provides links to the remote areas of the State. The Jammu-Srinagar National Highway (NH1A) is considered to be the most expensive road for maintenance in the world. At the end of March 2010 road length maintained by all the departments in the State was 41873 km, of which 25578 kms were surfaced and remaining 16,295 km un-surfaced. The road density (road length per 100 sq. km of area) of the State thus works out to be 41.30 km against the National Average of 104.6 km. With this road density, J&K is among the States with lowest road density in the country, thus hampering opening up of the economy and adversely affecting delivery of public service to the people. Moreover, there are huge inter-districts variations in the rural road density. Railways: Because of the difficult terrain Railway network has not developed as in other parts of the Country. At present Jammu is the Rail head of the State and the line has been extended upto District Udhampur only (90 kms). The work on Udhampur-Qazigund rail line is under progress and intra rail link between Quzigund to Bramulla is complete. However, the railway link of 119 km from Baramulla to Qazigund has been thrown open and 173 km railway line is under construction. Aviation: There are three major airports in the state providing aerial transport among three regions of the State and the country. Out of the three Srinagar airport has been upgraded as international airport named as Sheikh-ul-Alam airport, while the facilities at Jammu and Leh airports are among being upgraded. One more airport at Kargil headquarters is connected by Dakota service. Tourism Kashmir-Flower-Seller in Dal Lake Jammu and Kashmir is an important tourist destination and has been a place of attraction for tourists since centuries. The lush green forests, sweet springs, perennial rivers, picturesque alpine scenery and pleasant climate of Kashmir valley the paradise on earth has remained an internationally acclaimed tourist destination, whereas Jammu region-the land of temples is attracting a large number of pilgrim tourists and the important destination has been the Shri Mata Vaishno Devi Shrine. Ladakh region-the moon land has been a much sought-after destination especially for the foreign tourists and is famous for adventure tourism. Tourist inflow to J&K has continuously been increasing steadily from 69,12,000 in 2004 to 99,69,515 in 2010 (Nov. 2010), which indicates an increase of 37.39 per cent. The percentage increase in respect of the pilgrim visitors to Amarnath Ji has been to the extent of 24.51 per cent, during the period 2004-2008, Mata Vaishno Devi Ji by 34.78 per cent, domestic tourists by over 103 per cent and foreign tourist by 11.58 per cent during the period 2004-2009. During 2010 as on ending Nov. 2010, 7.23 lakh tourists visited Jammu and Kashmir. In the perspective of overall tourist inflow to all the three regions of the state, the percentage has increased during the years 1988 to 2010 by 234.91 per cent. क्षेत्रफल; 2,22,236 * वर्ग किलोमीटर जनसंख्‍या ;1,25,48,926 * राजधानी ;श्रीनगर (ग्रीष्‍मकाल में) जम्‍मू (शीतकाल में) मुख्‍य भाषाएं ;उर्दू, डोगरी, कश्‍मीरी, लद्दाखी, बाल्‍टी, पहाड़ी, पंजाबी, गुजरी और ददरी। इतिहास और भूगोल राजतरंगिणी तथा नीलमत पुराण नामक दो प्रामाणिक ग्रंथों में यह आख्‍यान मिलता है कि कश्‍मीर की घाटी कभी बहुत बड़ी झील हुआ करती थी। इस कथा के अनुसार कश्‍यप ऋषि ने यहां से पानी निकाल लिया और इसे मनोरम प्राकृतिक स्‍थल में बदल दिया। किन्‍तु भूगर्भशास्त्रियों का कहना है कि भूगर्भीय परिवर्तनों के कारण खदियानयार, बारामुला में पहाड़ों के धसने से झील का पानी बहकर निकल गया और इस तरह पृथ्‍वी पर स्‍वर्ग कहलाने वाली कश्‍मीर घाटी अस्ति‍त्‍व में आई। ईसा पूर्व तीसरी शताब्‍दी में सम्राट अशोक ने कश्‍मीर में बौद्ध धर्म का प्रसार किया। बाद में कनिष्‍क ने इसकी जड़ें और गहरी कीं। छठी शताब्‍दी के आरंभ में कश्‍मीर पर हूणों का अधिकार हो गया। यद्यपि सन 530 में घाटी फिर स्‍वतंत्र हो गई लेकिन इसके तुरंत बाद इस पर उज्‍जैन साम्राज्‍य का नियंत्रण हो गया। विक्रमादित्‍य राजवंश के पतन के पश्‍चात कश्‍मीर पर स्‍थानीय शासक राज करने लगे। वहां हिंदू और बौद्ध संस्‍‍कृतियों का मिश्रित रूप वि‍कसित हुआ। कश्‍मीर के हिंदू राज्‍यों मं ललितादित्‍य (सन 797 से सन738) सबसे प्रसिद्ध राजा हुए जिनका राज्‍य पूर्व में बंगाल तक, दक्षिण में कोंकण तक पश्चिम में तुर्किस्‍तान और उत्‍तर-पूर्व में तिब्‍बत तक फैला था। ललितादित्‍य ने अनेक भव्‍य भवनों का निर्माण किया कश्‍मीर में इस्‍लाम का आगमान 13वीं और 14वीं शताब्‍दी में हुआ मुस्लिम शासकों का जैन-उल-अब्दीन (1420-70) सबसे प्रसिद्ध शासक हुए जो कश्‍मीर में उस समय सत्‍ता में आए जब तातारों के हमले के बाद हिंदू राजा सिंहदेव भाग गए बाद में चक शासकों ने जैन-उल-अब्दीन के पुत्र हैदरशाह की सेना को खदेड़ दिया और सन 1586 तक कश्‍मीर पर राज किया सन 1586 में अकबर ने कश्‍मीर को जीत लिया। सन 1752 में तत्‍कालीन कमजोर मुगल शासक के हाथ से निकलकर आफगानिस्‍तान के अहमद शाह अब्‍दाली के हाथों में चला गया। 67 साल तक पठानों ने कश्‍मीर घाटी पर शासन किया। जम्‍मू का उल्‍लेख महाभारत में भी मिलता है। हाल में अखनूर से प्राप्‍त हड़प्‍पा कालीन अवशेषों तथा मौर्य, कुषाण और गुप्‍त काल की कलाकृतियों से जम्‍मू के प्रचीन स्‍वरूप पर नया प्रकाश पड़ा है। राज्य 22 पहाड़ी क्षेत्रों में बंटा हुआ था। डोगरा शासक राजा मालदेव ने कई प्रदेशों पर विजय प्राप्त कर अपने साम्राज्य को शक्तिशाली बनाया। सन 1733 से 1782 तक राजा रंजीत देव ने जम्‍मू पर शासन किया किंतु उत्तराधिकारियों के कमजोर होने के कारण अपने क्षेत्र को पंजाब रियासत से संलग्न कर दिया। बाद में राजकाज की बागडोर डोगरा शाही खानदान के वंशज राजा गुलाब सिंह सौंप दिया। 1947 तक जम्‍मू पर डोगरा शासकों का शासन रहा इसके बाद महाराजा हरि सिंह ने 26 अक्‍टूबर, 1947 को भारतीय संघ में विलय के समझौते पर हस्‍ताक्षर किए। कृषि कृषि राज्‍य की अर्थव्‍यवस्‍था का महत्‍वपूर्ण घटक है। राज्‍य की ज्‍यादातर आबादी के लिए खेती ही रोजगार का प्रमुख साधन है। केसर, शहद तथा बासमती जैसे दुर्लभ कृषि उत्‍पादों का कृषि आयात में महत्‍वपूर्ण हिस्‍सा है। सिंचाई सिंचाई खेती का एक अनिवार्य घटक है। विश्‍व में खेती के लिए बारिश के पानी के अतिरिक्‍त सिंचाई की जरूरत पड़ती है। मौसमी बरसात वाले क्षेत्रों में बारिश के मौसम के अलावा पानी की जरूरत सिचाई से पूरी की जाती है। सिंचाई का प्रमुख साधन नहरें हैं। सिंचाई के अन्‍य साधन ट्यूबवेल, तालाब आदि हैं। बागवानी जम्‍मू-कश्‍मीर राज्‍य देश तथा विदेशों में अपने बागवानी उत्‍पादों के लिए प्रसिद्ध है। यहां सेब, नाशपाती, प्‍लम, खूबानी, आडू, बादाम, चेरी, आम, अमरूद, नीबू, लीची आदि की पैदावार होती। इसके अलावा केसर की खेती भी की जाती है। राज्‍य में कुछ स्‍थानों पर जीरा भी उगाया जाता है। बागवानी राज्‍य के तेजी से उभरते क्षेत्रों में से एक है। पुष्‍पोत्‍पादन यह बागवानी का मुख्‍य घटक है। देशी तथा विदेशी बाजारों में फूलों की बढ़ती मांग के कारण किसानों को इससे खूब आमदनी हो रही है। इसके प्रोत्‍साहन के लिए पुष्‍पोत्‍पादन नर्सरियां बनाई गई हैं, जहां सुंदर तथा औष‍धीय महत्‍व के फूलों की खेती की जाती है। सिराज बाग, श्रीनगर में ट्यूलिप गार्डन लगाना विभाग की महत्‍वपूर्ण उपलब्धि है। यह एशिया का सबसे बड़ा ट्यूलिप गार्डन है। इसमें मार्च के अंतिम सप्‍ताह से लेकर अप्रैल के अंतिम सप्‍ताह तक फूल खिले रहते हैं। वन राज्‍य के 20230 वर्ग किमी. क्षेत्र में वन हैं, जो वास्‍तविक सीमारेखा के इस पार के भौगोलिक क्षेत्र, 101387 वर्ग किमी. का 19.95 प्रतिशत है। उद्योग राज्‍य के आर्थिक विकास, आय वृद्धि तथा रोजगार उत्‍पादन के लिए औद्योगीकरण बहुत जरूरी है परिवहन सड़कें:राज्‍य 400 किमी. लंबे राष्‍ट्रीय राजमार्ग नंबर 1ए द्वारा शेष देश से जुड़ा है, जिसका रखरखाव सीमा सड़क संगठन द्वारा किया जाता है। रेल यातायात के प्रदेश में शुरूआती चरण में होने कारण सड़कें दूर-दराज के क्षेत्रों को जोड़ने का मुख्‍य जरिया है। जम्‍मू-श्रीनगर राष्‍ट्रीय राजमार्ग (एनएच 1ए) के रखरखाव का खर्च्र विश्‍व में सबसे अधिक है। 9933 बस्तियों में से सिर्फ 2735 सड़कों से जुड़ी हैं 18809.42 कि.मी. सड़क का रख-ररखाव पीडब्लूडी द्वारा किया जाता है। इससे से 9559.64 किमी. डामर की, 4832 किमी. मेटल्‍ड, 1315 किमी. इकहरी, 3000 किमी. मौसम के अनुकूल तथा 102 किमी. जीप से जाने लायक है। राज्‍य पीडब्‍लूडी द्वारा 2002-03 में 14858 किमी. सड़क की मरम्‍मत की गई। मार्च, 2009 के अंत तक पीडब्‍लूडी ने 18809 किमी सड़कों के मरम्‍मत का कार्य किया। पीडब्‍लूडी सड़कों का घनत्‍व 18.55 किमी. प्रति वर्गमीटर तथा 154.34 किमी. प्रति हजार व्‍याक्ति है 2008-09 के दौरान 100 किमी. सड़कों के लिए वाहनों की संख्‍या 3553 रही 2001-02 के 3.64 लाख वाहनों की तुलना में वर्ष 20008-09 में वाहनों की संख्‍या में 6.68 लाख का इजाफा हुआ, इस दौरान वाहनों की संख्‍या में 8 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई वर्ष 2008-09 के अंत तक पीडब्‍लूडी द्वारा अनुरक्षित सड़कों की लंबाई 18809 किमी. थी जबकि वाहनों की कुल संख्‍या 668427 रही। प्रति सौ वर्ग किमी. सड़क पर पंजीकृत वाहनों संख्‍या 659 तथा प्रति लाख जनसंख्‍या पर पंजीकृत वाहनों की संख्‍या 5342 थी। मार्च, 2009 तक सभी एजेसियों द्वारा अनुरक्षित सड़क की कुल लंबाई 40103 किमी. राज्‍य का सड़क जनसेवाओं दोनों पर खराब प्रभाव पड़ रहा है। विभिन्न जिलों के ग्रामीण सड़क घनत्‍व में बहुत अधिक अंतर है। रेलवे: भौगोलि‍क कठिनाइयों के कारण राज्‍य में रेल का विकास, अन्‍य राज्‍यों के समान नहीं हो पाया है। अभी तक जम्‍मू रेल लाइन को ऊधमपुर तक बढ़ाया गया है (90 किमी.) ऊधमपुर-काजीगुंड रेल अभी तक काम चल रहा है तथा काजीगुंड और बारामुला रेल लाइन का काम पूरा हो गया है। उड्डयन: उड्डयन में तीन प्रमुख हवाई अड्डे हैं इसमें से श्रीनगर हवाई अड्डे को अंतर्राष्‍ट्रीय स्‍तर का बनाकर इसका नाम शेख-उल- आलम हवाई अड्डा रखा गया है। इसके चालू हो जाने से राज्‍य सीधे अंतर्राष्‍ट्रीय स्‍तर से जुड़ जाएगा । इससे राज्‍य के पर्यटन उद्योग को गति मिलेगी, आर्थिक विकास में वृद्धि होगी तथा रोजगार के अवसरों में बढ़ोतरी होगी। पर्यटन स्‍थल जम्‍मू-कश्‍मीर एक प्रमुख पर्यटन स्‍थल है तथा सदियों से देश-विदेश के पर्यटकों का आकर्षण स्‍थल रहा हैं। हरे-भरे वन, मीठे झरने, नदियां, खूबसूरत नयनाभिराम दृश्‍य कश्‍मीर घाटी में पर्यटकों को आकर्षित करते हैं तो मंदिरों की भूमि जम्‍मू तीर्थ यात्रियों के आकर्षण का प्रमुख केंद्र है। माता वैष्‍णों देवी मंदिर को देखने बड़ी संख्‍या में तीर्थयात्री यहां आते हैं, वहीं लेह विदेशी सैलानियों के आकर्षण का केंद्र है। राज्‍य सरकार एडवेंचर टूरिज्‍म के क्षेत्र में बुनियादी सुविधाएं बढ़ाकर तथा विभिन्‍न सुविधाएं देकर पर्यटन को प्रोत्‍साहन दे रही है। source by national portal



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